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乱象频出,二手车电商遭遇信任危机

  乱象频出,二手车电商遭遇信任危机随着市场对于二手车的需求逐渐增大,二手车电商也遍地开花,他们砸下重金请代言人、投广告只为破解二手车市场的“水深”局面。然而,近期爆出的二手车电商造假传闻,让这个新兴领域遭遇了前所未有的信任危机。

  造假爆料频传,二手车电商人红是非多

  日前,优信二手车刚刚完成新一轮5亿美元融资,就被曝出车源数据造假的消息。爆料者称,优信二手车平台上的180万辆车源中,真实车源量仅有8万多辆。爆料者认为,该公司存在将已售车辆信息包装成车源信息,制造出海量车源的假象,存在瞒报真实数据、虚假造数等情况。
乱象频出,二手车电商遭遇信任危机
  优信二手车随后发表官方声明称,截至2017年2月22日9时整平台上的车源为1889075辆,该数据包合在售车源量和一年内的已售车源量。优信二手车表示,在网上流传的不实信源中,都刻意截取了二手车平台周期性库存最低点的数据,进行错误的逻辑推导。而在其他一些场合,有人还暗指此事是竞争对手搞出来的小动作。

  这已不是二手车电商市场第一次闹出这种 “么蛾子”。2016年,瓜子二手车A轮融资造假,称光信资本对瓜子二手车的投资始终未到账,瓜子实际获得的融资金额也并非2.045亿美元。2015年,人人车平台也被爆出被潜在投资人发现业务数据注水过多,从而选择放弃投资的传闻。

  而类似的爆料不断,显然也绝非全是子虚乌有,但它们反映出二手车电商存在着诸多问题。二手车电商关键词:“散,,、“乱,、“差,

  里程表显示为9 000公里,但消费者发现这个里程表被调过,实际上车辆最后一次保养里程为54 294公里,为显示里程的6倍。日前,广东省消协公布的一起有关瓜子二手车的投诉案例,再次引发了行业热议。据悉,消费者孙某通过“瓜子二手车”购买了‘辆汽车,标注里程数为9000公里,但在行驶一段时间后,孙某发现这辆车频频出现故障,便将车开至4S店进行检测。检测结果显示,该车在孙某购买前最后一次保养里程为54294公里。

  而在交涉中,“瓜子二手车”的售后人员要求消费者直接和原车主交涉。然而,原车主并不理会孙某,并要求他将车退给“瓜子二手车”。无奈之下,孙某只能求助于广东省消协。最终,“瓜子二手车”承认自己有一定过失,但是主要责任在于原车主,表示愿意配合消费者走法律途径。

  事实上,类似的事情在二手车电商市场并不鲜见,它完整的体现出了二手车电商平台上“散”、“乱,、“差”的残酷市场现状。尽管参与者不少,但目前二手车电商市场的各个方面都并没有形成通行的标准,车辆检测、定价和保障等,都没有统一的行业标准。这样的“散”直接导致二手车电商难以体现出与线下二手车市场相比的优势,搞不清状况的消费者只能敬而远之。

  “舌L"是二手车电商平台更为突出的问题。在回应前文提到的孙某购买到“调表车”的例子时,瓜子二手车方面曾表示,对二手车平台来说,一般都会杜绝重大事故车和“泡水车”上市交易,但“调表车”是个行业问题,可见这已是行业公开的秘密。运气好买到的只是“调表车”,要是‘点儿背”,甚至还会遇到“事故车”。重庆市民雷先生,去年年底在人人车平台上就遭遇了这样的烦心事。去年年底,雷先生在网上发帖称花20多万元人民币购买的二手suv为重大事故车,并表示将起诉人人车和其代言人黄渤。在事情曝光之后,人人车方面最终按照购车合同履行承诺,全款退车并赔偿了雷先生相应的损失。如今看来,二手车电商平台宣称的各种检测,似乎并未让二手车市场终结“乱世”。

  雷先生尚属幸运,而很多消费者在二手车电商平台上的维权并不顺利。更多的人在维权时,都会遭遇前文张某的困扰—平台方和原车主互相推诱,都不愿承担责任,服务质量太“差”。加之平台方对于原车主也没有形成太有效的约束,让消费者的维权之路雪上加霜。有的消费者虽然几经周折退了车,但是仍然损失了上万元甚至数万元人民币。

  数据也证明了我们的观点,根据中国消费者协会日前发布的《汽车互联网广告真实性专题维权报告》显示,“二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符”已经占到互联网汽车广告投诉的9.5%,成为第四大投诉种类。

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